Så väljer du rätt dubbdäck för vinterns cykling
När vintervägarna blir hala förändras kraven på cykelns däck. Dubbdäck är framtagna för att ge bättre grepp och kontroll på is, snö och andra hala vinterunderlag, men det finns flera varianter att välja mellan. Skillnaderna handlar bland annat om antal dubbar, däckdimension, hjulstorlek och vilken typ av cykling däcket är avsett för. För att hitta rätt vinterdäck behöver valet därför utgå från både cykeln och de förhållanden där den ska användas.
Rätt dubbdäck börjar med hur och var du cyklar
Hos Cykelaffaren.se finns dubbdäck för flera typer av cyklar och vinterförhållanden, bland annat modeller från Schwalbe, Continental, Suomi Tyres och Maxxis. Sortimentet omfattar däck för standardcykel, hybridcykel, mountainbike, barncykel och elcykel, med hjulstorlekar från 20 till 29 tum. Det gör att valet kan anpassas både efter cykelns mått och efter hur krävande vinterväglaget brukar vara.
En av de viktigaste skillnaderna mellan olika dubbdäck är antalet dubbar. För den som huvudsakligen cyklar på plogade cykelvägar och asfalt kan omkring 100–150 dubbar vara ett lämpligt alternativ. Då finns extra grepp när isfläckar dyker upp, utan att däcket behöver vara ett av de mest aggressiva alternativen för vinterbruk. I sortimentet finns exempelvis modeller med omkring 100, 120 eller 122 dubbar för denna typ av användning.
Vid vanlig vinterpendling kan underlaget variera mer. Asfalt kan blandas med snö, slask och is under samma resa. För sådana förhållanden beskriver Cykelaffären omkring 200–250 dubbar som ett allroundval där grepp och rullmotstånd balanseras. Här finns flera modeller från bland annat Continental, Schwalbe och Suomi Tyres med dubbtal i den här storleksordningen.
För den som ofta cyklar på isiga eller sämre plogade vägar kan ett däck med 300–400 eller fler dubbar ge ytterligare grepp. I sortimentet finns exempelvis Schwalbe Ice Spiker Pro med 378 eller 402 dubbar och Suomi Tyres Piikkisika med 384, 396 eller 408 dubbar beroende på modell och dimension. Den typen av däck är inriktad på mer krävande vinterförhållanden där underlaget ställer högre krav på greppet.
Det finns alltså inget enda dubbdäck som är rätt för all vintercykling. Den som mest kör på plogade vägar har andra behov än den som regelbundet möter mycket is eller mer krävande vintervägar. Genom att börja med den egna cyklingen blir det lättare att avgöra vilken nivå av dubbning som passar bäst.
Däckdimensionen måste stämma med cykeln
Antalet dubbar är bara en del av valet. För att ett dubbdäck ska passa behöver rätt storlek väljas. Cykelaffären rekommenderar att man kontrollerar märkningen på sidan av det däck som redan sitter på cykeln. Där kan det exempelvis stå 42-622. Det är ett ETRTO-mått som anger däckets bredd och fälgens diameter.
Det säkraste sättet att leta efter ett passande dubbdäck är att i första hand utgå från detta ETRTO-mått. På kategorisidan går det att filtrera sortimentet efter däckdimension, vilket gör det enklare att sortera fram alternativ som motsvarar måttet på det befintliga däcket. Bland dimensionerna i sortimentet finns exempelvis 30-622, 32-622, 35-622, 37-622, 40-622, 42-622, 47-559, 50-559, 50-622 och 57-622.
Det går även att filtrera efter hjulstorlek. Sortimentet omfattar bland annat 20, 24, 26, 27,5, 28 och 29 tum. För den som är osäker på hur märkningarna ska tolkas finns även en cykeldäcksguide med mer information om däckstorlekar.
Att välja rätt dimension är därför ett naturligt första steg innan man jämför andra egenskaper. När rätt storlek är identifierad går det därefter att titta närmare på antalet dubbar, vilken typ av cykel däcket är avsett för och vilka egenskaper de olika modellerna har.
Sortimentet visar också att samma eller liknande dimension kan finnas med olika antal dubbar. Continental Spike finns exempelvis i flera storlekar med både 120 och 240 dubbar, medan Schwalbe erbjuder olika Winter- och Marathon Winter-modeller med varierande dubbantal. Det gör det möjligt att först välja rätt däckdimension och sedan anpassa greppnivån efter vinterförhållandena.
Dubbdäck fram och bak ger bättre kontroll
För bästa kontroll rekommenderar Cykelaffären dubbdäck på både fram- och bakhjulet. Framdäcket är särskilt viktigt eftersom ett släpp där snabbt kan påverka både styrning och balans. Dubbdäcket bak bidrar samtidigt med bättre grepp vid acceleration och inbromsning.
Om endast ett dubbdäck ska monteras är rekommendationen att placera det fram. Det hänger samman med framhjulets betydelse för styrningen. För den som vill ha bästa möjliga kontroll under vintercyklingen är däremot dubbdäck på båda hjulen det rekommenderade upplägget.
Dubbarna hjälper däcket att få fäste på isigt underlag. Det ger bättre grepp och kontroll när vägen är hal och minskar risken för att hjulen tappar greppet, särskilt vid svängar och inbromsningar. Hur mycket dubbning som behövs beror samtidigt på vilket vinterunderlag som är vanligast. På plogade vägar kan färre dubbar vara tillräckligt, medan mer is och tuffare vinterförhållanden talar för fler dubbar.
I sortimentet finns även vinterdäck utan dubb. Schwalbe Marathon GT 365 är exempel på ett året runt-däck med punkteringsskydd och reflex, men produkten anges ge grepp i olika väderförhållanden med undantag för is. Det tydliggör skillnaden mellan ett vinteranpassat däck utan dubb och ett faktiskt dubbdäck när is är en del av vägförhållandena.
Flera av dubbdäcken har dessutom reflex på däcksidan eller reflexrand. Det gäller bland annat modeller från Continental, Suomi Tyres, Maxxis och Schwalbe. Vissa modeller anges också ha punkteringsskydd, och flera Continental Spike-modeller är godkända för elcyklar upp till 25 kilometer i timmen. För elcykel finns även särskilda Suomi Tyres Routa-modeller med 244 respektive 248 ståldubbar.
Jämför dubbdäck utifrån vinterförhållandena
När rätt storlek är fastställd blir den viktigaste frågan hur däcket ska användas. Den som främst kör på plogad asfalt kan börja med alternativen kring 100–150 dubbar. Den som pendlar på varierande underlag med asfalt, snö, slask och is kan i stället titta på modeller runt 200–250 dubbar. Vid mycket is eller sämre plogade vägar finns alternativ med 300–400 eller fler dubbar.
Skillnaden syns tydligt i de modeller som finns i sortimentet. Suomi Tyres A10 med 72 dubbar beskrivs som ett alternativ för väl plogade vintervägar, medan Suomi Tyres Lieksa med 122 eller 124 ståldubbar är utvecklat för cykling i stadsmiljö på snö och is. Continental Spike finns med både 120 och 240 dubbar, och Schwalbe har flera Winter- och Marathon Winter-modeller med olika dubbantal.
För mer krävande vintercykling finns modeller med betydligt fler dubbar. Schwalbe Ice Spiker Pro och Suomi Tyres Piikkisika är exempel på däck där dubbantalet ligger nära eller över 400 i vissa dimensioner. Piikkisika-modellerna är vinterdäck för mountainbike och kombinerar ett högt antal hårdmetalldubbar med en slitstark gummiblandning för grepp på is och snö.
Valet behöver alltså inte börja med ett visst varumärke eller en viss modell. En mer träffsäker väg är att först kontrollera däckdimensionen, därefter bedöma vilket vinterväglag som är vanligast och slutligen jämföra alternativen som passar dessa förutsättningar. På så sätt går det att begränsa urvalet till dubbdäck som både passar cykeln och motsvarar den nivå av grepp som behövs.
För den som cyklar under hela vintern kan förhållandena skifta mellan plogad asfalt, slask, snö och is. Cykelaffärens vägledning utgår därför från användningen snarare än från ett enda generellt val. Färre dubbar passar bättre när vägarna är väl plogade, ett mellanstort antal ger ett bredare allroundalternativ och fler dubbar är avsett för den som ofta möter isiga och mer krävande vintervägar.
Ett genomtänkt val av dubbdäck bygger därmed på rätt däckdimension, rätt dubbnivå för underlaget och ett upplägg som ger kontroll på cykeln. Med märkningen på det befintliga däcket som utgångspunkt och vinterväglaget som nästa urval går det att hitta ett alternativ som är anpassat till både cykeln och den typ av vintercykling som väntar.